Tulipa tuossa haettua lapakkulmien ja moottorin asetuksia kohdalleen. Kokeilin ensin tehdä lapakulmakäyrään ikään kuin expo asetusta jolla korkeuden pitäminen leijuttaessa olisi helpompaa. Asetukset eivät oikein alkaneet löytyä, joten palautin käyrän samaksi, mutta laskin moottorin kierroksia ja johan alkoi kopteri rauhoittumaan. Lopulta lapakulmakäyrät ovat samat molemmissa lentotiloissa, mutta moottorin kierrosnopeus on ykkösasennossa matalampi kuin kakkosasennossa.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti