Sunnuntain leijutukset

Tulipa tuossa haettua lapakkulmien ja moottorin asetuksia kohdalleen. Kokeilin ensin tehdä lapakulmakäyrään ikään kuin expo asetusta jolla korkeuden pitäminen leijuttaessa olisi helpompaa. Asetukset eivät oikein alkaneet löytyä, joten palautin käyrän samaksi, mutta laskin moottorin kierroksia ja johan alkoi kopteri rauhoittumaan. Lopulta lapakulmakäyrät ovat samat molemmissa lentotiloissa, mutta moottorin kierrosnopeus on ykkösasennossa matalampi kuin kakkosasennossa.

2€ työkalupakki

Prismasta sattui mukaani 15" työkalupakki. Oikein sopivan kokoiselta vaikuttaa ja hintakin oli juuri sopiva: 2€.

Lentoemäntäsuklaa

Taitaa tyttöystävä tietää, että Tuomas tykkää suklaasta ja lentokoneista. Tällaisen suklaapatukan sain tuliaiseksi :-D

Kopterin uusi luukki

Tältä se nyt näyttää maalauksen jälkeen. Toivottavasti pysyisi maali hetken aikaa lohkeilematta tuossa pinnassa. Koppa on hiottu hienolla hiekkapaperilla ja putsattu vielä asetonilla ennen maalausta, tosin ei sekään takaa, että maali tuohon muoviin kunnolla tarttuisi.

Uusi motti, uudet servot, uudet lavat ja uudet kujeet.

Edellinen lentokeikka Pinsiössä tuotti suuren kasan erinäisiä rikkonaisia kopterin osia. Eräisiin osiin kuului myös moottori. Uusi motti lähti tilaukseen ja odotellessa kopteriin tulikin tehtyä enemmänkin huoltoa. Vaihtelin perän laakerit, säätelin nupin kuosiin ja asentelin uudet digiservot paikalleen.

Kolinaa Pinsiössä

Noniin, nyt on laitettu sitten koko kaluston kompaktimpaan muotoon. Sekä YAK, että helikopteri kokivat kovan maankamaran edellisellä lentokerralla. Neljä akkua tuli lennettyä kunnes viidennellä akulla kolisi. Lentäminen tuntui hieman jähmeältä jo alusta alkaen ja tuntui, että tein kaikki ohjausliikkeet hieman myöhässä. Olisiko ollut lentoturmassa väsymyksellä osansa? Sitä ei varmaan koskaan saada tietää.

Kopu kuitenkin koki kovia, enkä ole ennen nänyt, että linkkitangot vääntyvät törmäyksessä noin jykkiin kulmiin.

Seuraavaksi kokeiltiin YAKkia. Olin vähentänyt ohjainpintojen liikkeitä reilusti ja tällä kertaa kone pääsi jopa ilmaan ja teki yhden kierroksen kentän yllä jonka jälkeen laskin koneen alas sillä liikkeet olivat vieläkin todella hätäiset. Toisella kokeilulla kone käyttäytyi hieman rauhallisemmin, mutta säädöt eivät vieläkään osuneet aivan kohdilleen ja kone lähti hanskasta sopivasti varikkoalueen kohdalla. Onneksi kone ei kuitenkaan ajautunut autoja päin.

Nyt HK:sta tilauksessa kopteriin uusi moottori, runkolevyt ja varmuudenvuoksi myös hk:n halpa bec.
Motti on arvojensa mukaan vähän ärhäkämpi kierroskone, joten tilasin myös pienemmän 11t pinjonin. Saa nähdä pitävätkö moottorin huhut paikkansa.

Sen verran pitää vielä mainostaa, että liimatesteistä oli hyötyä. Yak hajosi kaikkialta muualta paitsi uusista liimasaumoista. :-D