Paperilentokone

Hyvin näyttää paperikoneetkin lentävän. Täytyy kaivaa näitä ohjeita esille sitten kun rahat loppuvat näiden kalliimpien mallien kanssa.

Lentokoneen suunnittelua

 Lentokonesuunnitelmat lähtivät käyntiin. Löysin tältä http://adamone.rchomepage.com/design.htm sivustolta ohjeet perus trainerikoneen mittasuhteisiin joiden perusteella hamottelin tämän koneen.

Mietin vielä toteutanko siiven kuumalangalla leikkaamalla käyttäen Under-Cambered siipiprofiilia vai KFm3 profiilia.

Koneen lopullinen koko selvinnee kun saan hankittua levymateriaalin ja hahmoteltua kuinka paljon kone tulisi painamaan. Ihanne tilanteessa kyytiin mahtuisi 3s 2200mAh akku ja koneessa olisi vielä aloittelijalle järkevä kantopinta-alakuormitus.

Gauin kevätluukki

Gauin lasikuitukopan maalauksen pitkittyessä päätin liimata kasaan gauin oman muovikopan ja sutaista siihen nopeasti maalit pintaan. Tältä kopteri näyttää alkuperäisellä kopallaan. Miehekkään lohenpunainen väri vai mitä?

Gauin uusi ilme

Tästä se nyt alkaa. Gauin koppa saa uuden yksinkertaisen värityksen. Maalaus tapahtuu ihan tavallisella spray maalilla. Saa nähdä lähdenkö tekemään noita liukusävytyksiä ollenkaan. Ei ole tuon spray pullon sumu kovin hienojakoista ja pelkään, että liukusävytys jää pilkulliseksi.

Edit:
Ei onnistunut tämä. Maali lähti kivasti maskiteipin kanssa irti. Pistetään projekti odottamaan seuraavaa maalausinnostusta.

Bixlerin modaukset

Viimeinkin iski inspiraatio laitta myös tänne näkyviin Bixleriin tehdyt muokkaukset. Tästä se sitten alkaa.

Uusi gyro Gauiin

Viime sunnuntaina yritin viimen säätää Gauia lentokuntoon. En saanut perää millään toimimaan mieleiselläni tavalla, joten kun nurkissa oli pyörimässä ylimääräinen Assan GA250 -gyro, niin päätin kokeilla sitä. Gyro on nyt paikallaan ja odottaa uusia testilentoja.

Kopterikauden avaus

Zenix ensilentotunnelmissa, Dumle pätee.

Tänään tuli käytyä teletappimaassa kokeilemassa pitkästä aikaa kopterilla lentämistä ja muutaman akullisen jälkeen tein elämäni ensimmäisen flipin. Intoa piti vähän jäähdytellä lennättämällä Bixleriä välillä. Viimeisellä kopterin akulla testattiin sitten myös vaakakierre.

Jotakin kummaa tuossa kopterin perässä oli, en tosin innoissani jaksanut sitä vielä sen tarkemmin paikanpäällä alkaa tutkimaan. Perä vägäsi kun koneen pysäytti käännöksestä toisesta suunnasta. Täytyy seuraavalla kerralla testailla enemmän gain- ja muita asetuksia, josko perän saisii paremman tuntuiseksi ja vägäykset pois.

Viileä ilma ilmeisesti kutisti peräputkea hieman, sillä perälaatikko pääsi pyörähtämään aika hurjaan asentoon. Kone kuitenkin tuli hallitusti alas. Sisällä lämpimässä kun tuota perää yritti pyörittää eri asentoon, niin tiukassa oli. Irroitin perän ja laitoin tilkkeeksi putken ympärille yhden kerroksen teippiä, josko se auttaisi hieman. Tein myös hk:n gyrolle kuumaliimamodauksen, jos sillä saisi jotakin parannusta perän pikku ongelmiin.