Kevään lennätyskausi avattu. Viimeinkin.

Ei ole oikein säät suosineet lennättämistä. Nyt lämpötila alkoi olemaan sen verran korkealla, että uskalsi lähteä kentälle kokeilemaan uutta konetta. Olisihan tätä voinut kuvailla vähän enemmänkin, mutta vesisade keskeytti lennätys- ja kuvaushommat.

Aerofly RC7

Kevät tulee ja säät paranee. Lennokkikentälle alkaisi jo tehdä mieli, mutta kovin on vielä viileätä tuo
ilman omaan makuun. Niinpä päätin kokeilla pitkästä aikaa simulaattoria ja valinta osui tällä kerta Aerofly RC 7 -simulaattoriin (osx versio).

Hankin tuon standard-version. Mukana on kaikenlaisia koneita, muutama helikopteri ja yksi quadro. Harmi vain, että koneista ei löydy juurikaan sitä kokoluokkaa ja mallia millä itse tykkäisi lentää. Pari käyttökelpoista lennokkia ja yksi helikopteri löytyi.

Ei siinä mitään, kyllähän parilla hyvällä koneella tulee toimeen jos vain simulaattorin fysiikanmallinnus olisi kohdallaan. Koneet tuntuvat leijuvan ilmassa luonnottoman kevyesti. Lentotuntumaa kuvaisi ehkä parhaiten sana videopelimäinen.

En suosittelisi tätä kaverille. Ihan ok grafiikat tässä on, mutta muuten kuin perus ohjaussuuntien opetteluun ei tästä oikein ole.

Kuvia Pinsiön Combat kisoista

Aika pitkän aikaa onkin vierähtänyt siitä kun viimeksi on tullut tänne mitään päivitettyä. Tässäpä on kuitenkin muutama kuva Air Combat kisoista.

600:sen korjausta ja muuta mukavaa

Päivitetäänpä tätä blogiakin taas pitkästä aikaa.
Kesän pikku torppauksen ansiosta telakalle joutunut 600 rexi on viimein päässyt huoltopöydälle. Kaikki osat oli valmiiksi tilattu, joten ei muuta kuin huoltamaan. Kaikki sujuikin hyvin kunnes pääsin vaihtamaan hajonnutta pallolinkinpäätä. Vastaavaa pallolinkinpäätä ei ollutkaan tilaamassani pallolinkkisetissä. Ei muuta kuin googlettelemaan ja foorumeilta ja t-rex storesta kyselemään mistä löysyisi oikea linkinpää. Jos joku muukin sattuisi painimaan saman ongelman kanssa niin:

Pallolinkinpää osanumero 60FLZ1A vastaava osa löytyy varaosapaketista numero HN7100AT.

Extra 300:nen löysi uuden kodin kun vaihdoin sen Tarotin 450 helikopteriin. mCPX:ät on myös myyty. Hyllyssä odottaa kokoamista uusi "kaljakorikombattilennokki", Tarottiin pitäisi asentaa vastari ja 600:sen korjaus viimeistellä. Siinä on jo mukavasti askaretta kevätkaudelle. Bonuksena voisi vielä askarrella sisälennokille uuden rungon.

Talvi tulee...

Pitkästä aikaa blogin ääressä. Extra 300:nen on hiottu mukavaan lentokuntoon. Jotakin pientä tuossa välissä ehti kuitenkin tapahtua. Laskutelineet irtosivat hieman liian kovassa laskussa ja moottori paloi ilmassa moottorin kiinnityksen pettämisen ja moottorin jumiutumisen vuoksi. Kun näistä selvittiin ja 13x6.5 potkuri antoi jo mukavasti vauhtia koneelle, niin kabiinin kiinnitys ei enää jaksanut pitää kabiinia paikallaan vaan se irtosi ilmassa aina kun antoi koneelle hieman enemmän vauhtia. Näistä vaivoista päästiin eroon vahvistamalla laskutelineen kiinnitystä ja runkoa laskutelineen kohdalta, vaihtamalla uusi moottori ja varmistamalla tällä kertaa myös ne pienet ruuvit ruuvilukitteellla (joka edellisellä kerralla oli unohtunut) sekä lisäämällä toinen magneettipari kabiiniin. Nyt konetta olisi ihan kiva lennättää, jos vain aurinkoa riittäisi.

Air Combat kisat Pinsiössä

Pinsiössä kisailtiin kesäkuussa ilmojen herruudesta. Tässä pieni kooste kilpailusta.

Extra 300

Tyynet kesäillat houkuttivat hankkimaan kopterin kaveriksi lennokin. Päädyin tilaamaan Vertican Hobbysta 120cm kv:n Extra 300 koneen. Kone oli ns. PNP, eli kaikki tarvittavat sähköt ja osat tulivat koneen mukana, lukuunottamatta vastaanotinta ja akkua.
Koneeseen suositellaan 3-4s 1800-2200mAh akkua. Muutaman testilennon perusteella näistä vaihtoehdoista parhaimmalta vaikuttaisi 4s 2200mAh akku. 3s:ällä kone on liian alitehoinen taitolentoon.

Akun aukko oli tehtaalla tehty 3s akuille sopivaksi ja siten siis liian ahtaaksi 4s akulle. Leikkasin muovisen akun pidikkeen pitkittäin halki ja liimasin paikalleen hieman leveämpänä. Samalla laitoin tarranauhat, jotta akun sai kiinnitettyä paikalleen.








Koneen mukana tulleet työntökangot olivat perinteistä ohutta rautalankaa. Laitoin tilalle vähän paksummat ja jäykemmät työntötangot.



















Tässä koneessa oli tehtaalla unohtunut laskeutumistelineen kiinnike rungon toiselta puolelta. En jaksanut lähettää runkoa taikaisin, vaan askartelin kiinnikkeen itse ja sovin myyjän kanssa, että saan heiltä isommat pyörät koneeseen askartelun vaivanpalkaksi.